Думаешь, паровая автомойка повредит краску? Тогда ты выйдешь

Паровая автомойка с меньшим количеством воды и высокой температурой воды, многие владельцы автомобилей, которые хотят попробовать паровую автомойку, будут беспокоиться о том, что эта функция может повредить автомобильную краску. И это правда, что есть некоторые слухи об этой проблеме. Сегодня пусть команда GOCLEAN ответит на вопросы для всех и полностью устранит все проблемы.

Паровая автомойка превращает воду в пар, пар быстро конденсируется в воду на поверхности кузова автомобиля, а грязь быстро смывается паровым давлением. Пар может быть дезинфицирован и обеззаражен, и в то же время обладает сильными физическими свойствами термической деградации, которые могут быстро растворить липкие свойства отложений и пятен. Грязь смягчается теплом и может быть легко удалена при впрыске пара под давлением. Когда высокое давление распыляется на поверхность кузова автомобиля, низкотемпературный пар, выбрасывающийся из пара, составляет 50 градусов по Цельсию, а давление пара достигает 220-260 м/с (скорость расхода превышает уровень 17 урагана), так что загрязняющие вещества, прилипающие к поверхности краски, сметаются. Свет.

Пар, используемый для мойки автомобилей, представляет собой низкотемпературный пар, который не превышает предельную температуру краски и резины. Температура краски выпекается при температуре 170 градусов в покрасочной комнате. До тех пор, пока температура не будет превышена, краска и резиновые части автомобиля не причинят никакого вреда.

Температура пара на выходе паровой стиральной машины составляет 100-120 градусов по Цельсию, но в процессе мытья автомобиля рот распылителя находится на расстоянии 8-10 см от кузова. После распыления пара на 10 см от выхода температура будет рассеяна. Переходя к части, температура пара в это время составляет всего около 50 градусов, и человеческая рука может непосредственно прикоснуться к ней, поэтому она совсем не повредит краске. Летом, особенно в черном автомобиле, под солнцем температура поверхности краски составляет 60 градусов, паровая очистка составляет всего 50 градусов, а стирка далека от краски, и пар разложит поверхность автомобиля. Осадок, быстро промой.

Вообще говоря, автомобиль будет распылен четыре раза в краску перед отъездом с завода.

Электрофоретический слой: это грунтовка автомобиля и обладает хорошей адгезией и коррозионной стойкостью.
Среднее покрытие: анти-УФ и анти-шок, основа слоя цветной краски.
Слой краски: это практичное цветное покрытие металлической и неметаллической краской.
Лаковый слой: это прозрачное покрытие на поверхности автомобиля для защиты слоя краски и улучшения блеска краски.

Пар не повредит кузов автомобиля, но может повредить человеческое тело, поэтому при очистке поверхности рекомендуется пропускать 4-6 дюймов пространства от сопла до поверхности.